Fare Test Cihazi: Her Dugmeyi, Tiklamayi ve Kaydirmayi Kontrol Edin

Bu fare test cihazi neyi kontrol eder

Bir fare disaridan basit gorunur, ancak sadece sol tiklama, sag tiklama ve kaydirmadan daha fazlasi olur. Bu arac birkac ayri seyi kontrol eder, ve her biri farenizin durumu hakkinda farkli bir sey soyler:

• Dugmeler ve kaydirma tekeri: sol, sag, orta ve tum yan dugmelerin dogru kaydedilip kaydedilmedigi, ve kaydirma tekerinin her iki yonde de duzgun hareket edip etmedigi.
• Cift tiklama tespiti: tek bir basisin yanlislikla iki tiklama olarak yorumlanip yorumlanmadigi, asinmis bir switch\'in klasik isareti.
• Surukleme kararliligi: bir dugmenin, ortada birakilmak yerine tikla-ve-surukle hareketi sirasinda dogru sekilde basili kalip kalmadigi.
• Imlec izleme: hareketinizin ne kadar duzgun bildirildigi, bu da sensor kalitesini veya yuzey sorunlarini gosterir.
• Sorgulama hizi: farenizin konumunu bilgisayariniza ne siklikta bildirdigi, Hz cinsinden olculur.

Bu unsurlarin her biri bagimsiz olarak arizalanabilir. Mukemmel saglikli bir sensore sahip bir fare, hala olmekte olan bir sol tiklama switch\'ine sahip olabilir, ve kusursuz dugmeleri olan bir fare, hala tozla tikanmis bir kaydirma tekeri kodlayicisina sahip olabilir. Bunlari ayri ayri test etmek, neyin yanlis oldugunu gercekten izole etmenin tek yoludur.

Fare test cihazi nasil kullanilir

• Farenizin her dugmesine, sol, sag, orta ve tum yan dugmelere tiklayin, ve ilgili gostergenin tepki verdigini gozlemleyin.
• Kaydirma tekerini her iki yonde de kontrol etmek icin test alaninda yukari ve asagi kaydirin.
• Tiklayip basili tutun, sonra surukleme kararliligini test etmek icin ekran boyunca surukleyin.
• Sorgulama hizi okumasi almak icin farenizi izleme alaninda hizli daireler cizerek hareket ettirin.
• Duzensiz olarak isaretlenen herhangi bir sey icin gercek zamanli istatistik panelini kontrol edin, cift tiklama uyarisi veya alisilmadik derecede dusuk bir sorgulama hizi gibi.

Zaman siniri yok ve acele etmek icin bir neden yok. Her seye ayni anda tiklamak yerine her fonksiyonu ayri ayri test edin, boylece bir sorunu izole etmek cok daha kolay olur.

Bir notebook\'un trackpad\'inde testler

Trackpad\'ler bir fare gibi sol, sag ve orta tiklama icin ayri fiziksel switch\'lere sahip degildir, bu yuzden sonuclar biraz farkli gorunur. Sol ve sag tiklama genellikle iyi calisir, cunku cogu trackpad surucusu kose veya iki parmak dokunuslarini bu olaylara dogrudan esler. Orta tiklama ve yan dugme testleri genellikle hicbir sey kaydetmez, cunku trackpad\'lerin fiziksel bir esdegeri yoktur, bu beklenen bir durumdur ve ariza degildir. Surukleme ve imlec izleme testleri, altta bir fare veya trackpad olsun, ayni imlec hareket verilerinden geldigi icin normal sekilde calismaya devam eder.

Mobil cihazlarda testler

Bir telefona veya tablete Bluetooth veya USB-OTG uzerinden baglanan harici bir fareniz varsa, bu arac onu masaustu fare gibi test eder, cunku tarayici standart imlec ve tiklama olaylarini almaya devam eder. Ekrana dogrudan parmakla dokunmak tamamen farkli bir giris turudur (fare degil, dokunma olaylari), bu yuzden bu, bu aracin dayandigi ayni dugme ve tiklama mantigini tetiklemez.

Sonuclariniz ne anlama gelir

Dugme ve kaydirma tekeri sonuclari

Bu kisim en dogrudan olanidir: bir dugme basildiginda yanar ya da yanmaz. Bir dugme hicbir sekilde tepki vermiyorsa, bozuk oldugunu varsaymadan once asagidaki sorun giderme adimlarini izleyin. Kaydirma tekeri sorunlari genellikle atlanan adimlar (bir satir beklerken uc satir kaydirma), ters yon, veya kaydiriyor gibi gorunen ama test alaninin hicbir sey gostermedigi bir tekerlek olarak ortaya cikar. Atlanan veya ters adimlar neredeyse her zaman yazilimla ilgili bir seyden ziyade kirli veya yaslanan bir kaydirma tekeri kodlayicisina isaret eder.

Cift tiklama tespiti

Arac, ayni dugmede ardisik tiklamalar arasindaki sureyi gozlemler. Bir insan parmaginin bilincli tek bir basisi, cok kisa bir pencerede neredeyse hicbir zaman iki tam tiklama olayi uretmez, bu yuzden bu tekrar tekrar oldugunda, switch\'in metal kontaklarinin yaslanirken sicradiginin guclu bir isaretidir, bu sorun zamanla kotulesir ve bir surucu guncellemesi veya yazilim ayariyla duzeltilemez.

Arayi yorumlamak icin bu genel kilavuzu kullanin:

Bilinmesi gereken: bu esikler sabit evrensel bir standart degildir. Debounce suresi (bir farenin firmware\'inin fiziksel bir basisin birden fazla tiklama olarak kaydedilmesini onlemek icin kullandigi kucuk gecikme) ureticiye gore biraz degisir, ve bazi isletim sistemleri kendi cift tiklama hizinizi ayarlamaniza izin verir, bu da sizin icin ozel olarak alisilmadik derecede hizli sayilan seyi degistirebilir. Yukaridaki araliklari kesin bir spesifikasyon yerine saglam bir genel kilavuz olarak degerlendirin.

Surukleme testi sonuclari

Surukleme testi, temel tiklama testinin yapamayacagi bir seyi kontrol eder: bir dugmenin sadece ilk basista degil, surdurulen bir hareket boyunca guvenilir bir sekilde basili kalip kalmadigi. Tiklamaniz iyi kaydediyor ama suruklenen ogeler beklenmedik sekilde ortada birakiliyorsa, bu genellikle cift tiklamanin ayni switch asinmasi sorunudur, sadece farkli bir sekilde ortaya cikar. Arizali bir switch, ekstra bir tiklama kaydetmek yerine, basisin ortasinda anlik olarak temasi kaybeder, bu da sisteminizin bir birakma olarak yorumladigi bir seydir. Bu, yaratici ve tasarim isinde (katmanlari, secimleri veya nesneleri suruklemek) ayri olarak test etmeye deger olacak kadar yaygindir, temiz bir tiklama testinin suruklemenin de iyi calistigi anlamina geldigini varsaymak yerine.

Imlec izleme vs sensor performansi

Kulaga benzer geliyorlar, ama farkli seylere isaret ediyorlar. Imlec izleme, farenizi izleme alaninda hareket ettirdiginizde gordugunuz sey, hareketinizin farenizin sensorunden, firmware\'inden, USB baglantisindan veya kablosuz alicisindan ve isletim sisteminizden zaten gectikten sonra ne kadar duzgun bildirildigini yansitir. Bu yol takilma veya ani sicramalar gosteriyorsa, neden bu zincirin herhangi bir yerinde olabilir, mutlaka sensorun kendisinde degil.

Gercek sensor performansini (optik veya lazer sensorun altindaki yuzeyi ne kadar iyi okudugu) sadece bir tarayici testiyle izole etmek daha zordur, cunku bir tarayici yalnizca son, islenmis hareket verilerini gorur, asla ham sensor okumalarini degil. Imleciniz bu testte takiliyorsa, sensor arizasi varsaymadan once eleyebileceginiz birkac hizli sey vardir: farkli bir yuzey deneyin (cam ve yuksek yansitici yuzeyler bircok optik sensoru sasirtir), sensor lensini temizleyin, ve kablosuzsa ayni takilmanin baska bir USB portunda veya yeni bir pille olup olmadigini kontrol edin.

Sorgulama hizi sonuclari

Sorgulama hizi, farenizin konumunu bilgisayariniza saniyede kac kez bildirdigidir, Hz cinsinden olculur. 500Hz\'lik bir fare yaklasik her 2 milisaniyede bir, 1000Hz\'lik bir fare yaklasik her 1 milisaniyede bir bildirir, ve boyle devam eder. Farenizi test alaninda hizli daireler cizerek hareket ettirin, ve arac Hz cinsinden canli ve maksimum bir okuma gosterir.

Iste bilinmesi gereken durust sinirlama: bu okuma, 125Hz, 500Hz ve 1000Hz gibi yaygin siniflari ayirt etmek icin gercekten guvenilirdir. Ancak bazi daha yeni oyuncu farelerinin reklamini yaptigi 2000Hz-8000Hz araligina girdiginizde, tarayici olay teslimati ve kendi monitorunuzun yenileme hizi, farenin kendisi yerine darbogaz haline gelmeye baslar, cunku tarayici guncellemeleri ancak sayfa ve ekranin izin verdigi kadar hizli isleyip gosterebilir. Fareniz 4000Hz veya 8000Hz icin derecelendirilmisse ve bu belirli sayiyi dogrulamak istiyorsaniz, farenizin uretici yazilimi size bu dahil herhangi bir tarayici tabanli aractan daha dogru bir okuma verir.

DPI neden bir tarayici aracinin gercekten olcebilecegi bir sey degildir

Bu sayfada bir DPI okumasi olmadigini fark edebilirsiniz, ve bu kasitlidir, bir gozden kacirma degildir. DPI (inc basina nokta), farenizin donanimina ve firmware\'ine gomulu bir ayardir, ve bir tarayicinin bu degeri dogrudan okumasinin hicbir yolu yoktur. Bir tarayicinin aldigi tek sey, imlecinizin piksel cinsinden ne kadar hareket ettigidir, bu, sayfaya ulasmadan once DPI ayariniz, isletim sisteminizin imlec hizi ayari, ve bazi durumlarda fare ivmesi tarafindan zaten sekillendirilmis, hepsi karisik bir sayidir. Bir tarayici araciligiyla tam DPI\'nizi tespit ettigini iddia eden herhangi bir arac, bu birlesik sayidan geriye dogru tahmin yapiyordur, bu da en iyi ihtimalle kaba bir yaklasimdir, farenizin donanim ayarinin gercek bir okumasi degildir.

Gercek bir DPI tahmini istiyorsaniz, Rig Vitals DPI Analizoru ozellikle bu hesaplama icin insa edilmistir ve tahmin yontemini ve hata payini detayli olarak aciklar. Bu sayfa, bir tarayicinin guvenle kontrol edebilecegi seye odaklanir: dugmelerinizin, kaydirma tekerinizin, surukleme kararliliginin ve tiklama zamanlamanizin dogru calisip calismadigi.

Bu arac neyi teshis edebilir, neyi edemez

Burada dogrudan olmakta fayda var: bu sayfadaki her sey, isletim sisteminize, o da farenizin USB veya kablosuz baglantisina bagli olan tarayicinizin giris olay sistemi araciligiyla okunur. Bu, gercek ic fare donanimindan birkac katman uzaktir. Bu arac semptomlari tespit etmede gercekten iyidir, kaydolmayan bir dugme, iki kez tetiklenen bir tiklama, atlanan bir kaydirma tekeri adimi, beklenenden daha dusuk bir sorgulama hizi. Yapamayacagi sey, size kesin ic nedeni kesinlikle soylemektir. Testte basarisiz olan bir dugme, asinmis bir switch, gevsek bir ic baglanti, bir surucu sorunu, hatta bir tarayici tuhafligi olabilir, ve bu arac bu nedenleri tek basina ayirt edemez. Asagidaki sorun giderme adimlarinin var olmasinin tam nedeni budur: tek bir basarisiz testle en kotusunu varsaymak yerine nedenleri metodik olarak elemenize veya dogrulamaniza yardimci olmak icin tasarlanmislardir.

Yaygin sorunlarin cozumu

• Bir dugme hicbir sekilde kaydolmuyor. Once farkli bir tarayici deneyin, eski tarayicilar bazen ozellikle yan dugme olaylarini yakalamaz. Bu yardimci olmazsa, farkli bir USB portu deneyin, veya kablosuz farelerde, baglantiyi yeniden eslestirin ve pili kontrol edin.
• Ayni dugme bu sayfada basarisiz oluyor, ama baska yerlerde calisiyor gibi gorunuyor. Bazi uygulamalar, uretici yazilimi araciligiyla yan dugmeleri yeniden esler, bu da tarayicinin ham tiklamayi nasil gordugunu etkileyebilir. Farenizin eslik eden yazilimini gecici olarak kapatip tekrar test etmeyi deneyin.
• Kaydirma tekeri atliyor veya sicriyor. Bu neredeyse her zaman tekerlek mekanizmasindaki toz veya kirdir. Tekerlek govdesine sikilan basincli hava, her iki yonde birkac kez hizli kaydirmayla birlikte, genellikle temizler.
• Dikkatli ve yavas tiklamalarda bile cift tiklama uyarisi cikmaya devam ediyor. Bu noktada, testte bir hatadan ziyade gercek bir switch arizasi cok olasidir. Bu kendi kendine duzelmez ve genellikle zamanla daha sik hale gelir.
• Sorgulama hizi, farenizin ilan edilen spesifikasyonundan daha dusuk okunuyor. Once farenizin sorgulama hizinin eslik eden yazilimda gercekten dogru ayarlanip ayarlanmadigini kontrol edin, bircok fare varsayilan olarak daha dusuk bir hizla gelir. Bu zaten dogru ayarlanmissa, yaklasik 1000Hz uzerindeki okumalarin mutlaka farenizin degil, tarayici ve ekran davranisinin sinirladigini unutmayin.
• Buradaki sonuclar iyi gorunuyor, ama belirli bir oyunda veya uygulamada sorun yasamaya devam ediyorsunuz. Bu, bu test donanim ve tarayici katmaninin dogru calistigini dogruladigi icin, fare donaniminin kendisinden ziyade bu belirli yazilimdaki bir seye (kendi sorgulama islemi, giris arabellegi, veya ayarlar) isaret eder.

Sikca Sorulan Sorular